新款MadoneSL配备了传统的把立和车把。更具兼容性，和MadoneSLR的集成组合一样~全新MadoneSL6碟刹采用了与MadoneSLR相同的空气动力学设计，同时具备骑行质量和集成度。但材质采用了性价比的500系列OCLV碳纤维，配备传统的车把和把立。MadoneSLR采用Trek最高级别的700系列OCLV碳纤维制造，但MadoneSL的材质则是500系列OCLV碳纤维，更具性比价和兼容性。56cm的MadoneSL车架重约1225克。MadoneSL和SLR现在拥有相同的车架形状和空气动力学特性，特别添加可调顶管IsoSpeed，骑手只需调整一个简单的滑块，即可对框架进行微调。SL和SLR车型使用的IsoSpeed减震结构，可让自行车在路面上在不损失骑行效率的前提下实现平稳可控的骑行效果。新款MadoneSL配备了传统的把立和车把。它更具兼容性，又能和MadoneSLR的集成组合一样，进行隐藏走线，车手还可以安装空气动力学休息把。具备和MadoneSLR相同的隐藏式座桅、控制中心、流线型3S链条固定器、空气动力学水瓶位置、BontragerFlareRT尾灯的整合安装、Blender安装配件整合，还有DuotrapSANT+和Bluetooth®兼容性。全新MadoneSL6碟刹配备可靠的ShimanoUltegra液压碟刹系统。
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